充電樁的國家標準

一. 充電樁的國家標準是什么

1、國家標準：

GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導充電系統 第一部分：通用要求

GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導充電系統 第2部分：非車(chē)載傳導供電設備電磁兼容要求

GB/T 20234.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求

GB/T 20234.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口

GB/T 20234.3-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口

GB/T 27930-2015 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協(xié)議

2、行業(yè)標準（能源局）：

NB/T 33001-2010 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導式充電機技術(shù)條件

NB/T 33002-2010 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件

NB/T 33008.1-2013 電動(dòng)汽車(chē)充電設備檢驗試驗規范 第1部分：非車(chē)載充電機

NB/T 33008.2-2013 電動(dòng)汽車(chē)充電設備檢驗試驗規范 第2部分：交流充電樁

3、企業(yè)標準（國家電網(wǎng)）：

Q/GDW 1233-2014 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機通用要求

Q/GDW 1485-2014 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件

Q/GDW 1234.1-2014 電動(dòng)汽車(chē)充電接口規程 第1部分：通用要求

Q/GDW 1234.2-2014 電動(dòng)汽車(chē)充電接口規程 第2部分：交流充電接口

Q/GDW 1234.3-2014 電動(dòng)汽車(chē)充電接口規程 第3部分：直流充電接口

Q/GDW 1591-2014 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機檢驗技術(shù)規范

Q/GDW 1592-2014 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁檢驗技術(shù)規范

Q/GDW 1235-2014 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載充電機 通信協(xié)議

二. 充電樁接口的國家標準電壓

充電樁（車(chē)用鋰電系）按國標通過(guò)充電頭交互CAN通訊協(xié)議匹配，根據車(chē)輛需要的電壓電流自動(dòng)調整輸出電參數。目前國內新能源汽車(chē)主流電池電壓310----720V（江淮IEV---比亞迪唐）。主流充電樁的輸出電壓范圍在300---800V內。

▲ 充電樁常用插頭

▎充電樁接口的國家標準有哪些

為了保證車(chē)輛與充電樁的通用性，讓你去哪都能充的上電，國家標準強制規定了充電接口的形式與功能。早些年特斯拉還用著(zhù)自家美規的充電接口，要用公共充電樁還需要配一個(gè)轉接器。而自2015年之后便全部換成了國標接口。

國標規定，交流充電接口有7個(gè)觸頭，除了正常表交流電的L1、L2、L3三根相線(xiàn)、中性線(xiàn)N和地線(xiàn)PE之外，充電槍接口中還有兩個(gè)小孔，其中的觸頭叫做CC、CP。

★ 充電樁接口快充和慢充的區別：

? 一般情況下快充的接口是 5 個(gè)，慢充是 7 個(gè)。另外，從充電線(xiàn)也可以看出快充和慢充，快充的充電線(xiàn)相對更粗壯一些。當然，有的電動(dòng)汽車(chē)出于成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會(huì )只有一個(gè)充電口。

▲ 汽車(chē)的2個(gè)充電接口

? 慢充的充電電流和功率都相對比較小，對電池的使用壽命比較好，同時(shí)用電低峰的時(shí)候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率，會(huì )對電池組產(chǎn)生很大的不利影響，對壽命也會(huì )有一定影響。

? 另外，快充還需要配套設備，比方轉換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時(shí)候一般都發(fā)生在白天，電價(jià)也會(huì )比較高。

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